Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
vselennayprazdnika
Описание
✨Агенство по организации праздников – "Вселенная праздника"✨
Мы подготовим:
✅ незабываемый день рождения для вашего ребёнка (и не только для ребенка)
✅ торжественный выпускной для ребят постарше
✅ красочную свадьбу
✅ или любой другой праздник
специально для вас❤️
❗️А так же учтём любые ваши пожелания, и команда профессионалов организует и подготовит шикарное торжество!🥰
Скорее читаем информацию, пишем, звоним! Мы ждём именно вас❤️
![Кораблі компанії White Star Line.. «Уайт Стар Лайн» (англ. White Star Line) — крупнейшая британская судоходная компания конца XIX — начала XX века[1].
Основанная в 1845 году, компания занималась морскими перевозками иммигрантов в Австралию. После банкротства в 1867 году «Уайт Стар» приобретает Томас Генри Исмей. С этого времени компания стала специализироваться на трансатлантических перевозках пассажиров и грузов. После смерти Томаса Исмея в 1899 году руководство «Уайт Стар» перешло к его сыну, Джозефу Брюсу Исмею [2] . В 1902 году Исмей вступает в «International Mercantile Marine Company» (рус. Международная Торговая Морская компания), организованный американским финансистом Джоном Пьерпонтом Морганом.
После гибели «Титаника» Исмей уходит в отставку. В 1927 году компания, перешедшая к британскому бизнесмену Оуэну Филлипсу, стала частью «Компании королевских почтовых пароходов» (англ. Royal Mail Steam Packet Company)[3].
Великая депрессия сильно ударила по «Уайт Стар», поэтому в 1934 году компания слилась со своим главным конкурентом — «Кунард Лайн». В 1949 году «Кунард Лайн» полностью поглощает «Уайт Стар». С 2005 года «Кунард» стала подразделением круизной компании «Carnival Corporation & plc». В настоящее время единственным сохранившимся судном «Уайт Стар» является «Номадик», построенный в 1911 году для транспортировки пассажиров на борт «Олимпика» и «Титаника» во время их стоянки в Шербуре.
Содержание 1 История 1.1 Основание 1.2 «Океанская пароходная компания» 1.3 Класс «Олимпик» 1.4 Слияние с «Cunard Line» 2 Список лайнеров 2.1 «Уайт Стар Лайн» 2.2 «Океанская пароходная компания» 3 Примечания 4 Литература 5 Ссылки
История
Основание
«Уайт Стар Лайн» была основана в Ливерпуле Генри Трелфоллом Уилсоном и его партнёром Джоном Пилкингтоном. Первым судном в флотилии компании стала «Айова», построенная в 1849 году. С 1852 года «Уайт Стар» стала осуществлять регулярные перевозки эмигрантов из Великобритании в Австралию, где в 1851 года началась золотая лихорадка[4]. К этому времени компания успела построить флотилию парусных клиперов, крупнейшими из которых были «Red Jacket», «Blue Jacket» и «RMS Tayleur». В 1863 году компания приобрела свой первый пароход — «Royal Standard»[5]. После гибели 4 апреля 1864 года судна «RMS Tayleur» «Уайт Стар» столкнулась с финансовыми проблемами. Для поправки дел владельцы приняли решение приобрести ещё две линии («Black Ball Line» и «The Eagle Line»), но затея провалилась. К 1867 году долг «Уайт Стар» достиг £527 000 (£34 029 969 на 2013 год) и она оказалась на грани банкротства.
«Океанская пароходная компания»
Томас Генри Исмей
18 января 1868 года остатки активов компании приобрёл за £1 000 Томас Генри Исмей[6]. Он решил сосредоточить деятельность компании на трансатлантических перевозках между Европой и Соединёнными Штатами. Исмей подписал соглашение с «Харланд энд Вольф» на строительство четырёх пароходов (RMS Oceanic, SS Atlantic, SS Baltic и SS Republic), которые помимо парусов должны быть оснащены паровой машиной. Финансовую помощь в этой сделке оказывали финансист Густав Швабе и судостроитель Густав Вильгельм Вульфф. Скоро верфь приступила к выполнению заказа. Все эти суда предназначались для выполнения еженедельных рейсов между Ливерпулем и Нью-ЙоркомПосле постройки первых кораблей Исмей создаёт «Океанскую пароходную компанию» (англ. Oceanic Steam Navigation Company), которая становится материнской компанией для «Уайт Стар». Но корабли Исмея по прежнему выходили в плавание с флагом «Уайт Стар». К тому времени судоходные компании, стремясь выделить свои корабли, присваивали им имена с одинаковым окончанием. С 1871 года имена кораблей «Уайт Стар» заканчивались на «-ик». Другими отличительными чертами судов компании были жёлтые трубы с чёрной верхушкой и жёлтая полоска по всей длине корпуса.
Первые потери компания понесла в 1873 году, когда](https://sun9-29.userapi.com/s/v1/ig1/Am439gYAntdiMX1Pa6cUmjoTh2nHEEeJLCtC5U9EuKpJNkTEJsunko4ei0k3mQxwQVL-NkTm.jpg?quality=96&crop=55,38,310,310&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240&ava=1&cs=480x480 "Кораблі компанії White Star Line.. «Уайт Стар Лайн» (англ. White Star Line) — крупнейшая британская судоходная компания конца XIX — начала XX века[1].
Основанная в 1845 году, компания занималась морскими перевозками иммигрантов в Австралию. После банкротства в 1867 году «Уайт Стар» приобретает Томас Генри Исмей. С этого времени компания стала специализироваться на трансатлантических перевозках пассажиров и грузов. После смерти Томаса Исмея в 1899 году руководство «Уайт Стар» перешло к его сыну, Джозефу Брюсу Исмею [2] . В 1902 году Исмей вступает в «International Mercantile Marine Company» (рус. Международная Торговая Морская компания), организованный американским финансистом Джоном Пьерпонтом Морганом.
После гибели «Титаника» Исмей уходит в отставку. В 1927 году компания, перешедшая к британскому бизнесмену Оуэну Филлипсу, стала частью «Компании королевских почтовых пароходов» (англ. Royal Mail Steam Packet Company)[3].
Великая депрессия сильно ударила по «Уайт Стар», поэтому в 1934 году компания слилась со своим главным конкурентом — «Кунард Лайн». В 1949 году «Кунард Лайн» полностью поглощает «Уайт Стар». С 2005 года «Кунард» стала подразделением круизной компании «Carnival Corporation & plc». В настоящее время единственным сохранившимся судном «Уайт Стар» является «Номадик», построенный в 1911 году для транспортировки пассажиров на борт «Олимпика» и «Титаника» во время их стоянки в Шербуре.
Содержание 1 История 1.1 Основание 1.2 «Океанская пароходная компания» 1.3 Класс «Олимпик» 1.4 Слияние с «Cunard Line» 2 Список лайнеров 2.1 «Уайт Стар Лайн» 2.2 «Океанская пароходная компания» 3 Примечания 4 Литература 5 Ссылки
История
Основание
«Уайт Стар Лайн» была основана в Ливерпуле Генри Трелфоллом Уилсоном и его партнёром Джоном Пилкингтоном. Первым судном в флотилии компании стала «Айова», построенная в 1849 году. С 1852 года «Уайт Стар» стала осуществлять регулярные перевозки эмигрантов из Великобритании в Австралию, где в 1851 года началась золотая лихорадка[4]. К этому времени компания успела построить флотилию парусных клиперов, крупнейшими из которых были «Red Jacket», «Blue Jacket» и «RMS Tayleur». В 1863 году компания приобрела свой первый пароход — «Royal Standard»[5]. После гибели 4 апреля 1864 года судна «RMS Tayleur» «Уайт Стар» столкнулась с финансовыми проблемами. Для поправки дел владельцы приняли решение приобрести ещё две линии («Black Ball Line» и «The Eagle Line»), но затея провалилась. К 1867 году долг «Уайт Стар» достиг £527 000 (£34 029 969 на 2013 год) и она оказалась на грани банкротства.
«Океанская пароходная компания»
Томас Генри Исмей
18 января 1868 года остатки активов компании приобрёл за £1 000 Томас Генри Исмей[6]. Он решил сосредоточить деятельность компании на трансатлантических перевозках между Европой и Соединёнными Штатами. Исмей подписал соглашение с «Харланд энд Вольф» на строительство четырёх пароходов (RMS Oceanic, SS Atlantic, SS Baltic и SS Republic), которые помимо парусов должны быть оснащены паровой машиной. Финансовую помощь в этой сделке оказывали финансист Густав Швабе и судостроитель Густав Вильгельм Вульфф. Скоро верфь приступила к выполнению заказа. Все эти суда предназначались для выполнения еженедельных рейсов между Ливерпулем и Нью-ЙоркомПосле постройки первых кораблей Исмей создаёт «Океанскую пароходную компанию» (англ. Oceanic Steam Navigation Company), которая становится материнской компанией для «Уайт Стар». Но корабли Исмея по прежнему выходили в плавание с флагом «Уайт Стар». К тому времени судоходные компании, стремясь выделить свои корабли, присваивали им имена с одинаковым окончанием. С 1871 года имена кораблей «Уайт Стар» заканчивались на «-ик». Другими отличительными чертами судов компании были жёлтые трубы с чёрной верхушкой и жёлтая полоска по всей длине корпуса.
Первые потери компания понесла в 1873 году, когда")
![FC BARCELONA. «Барселона» — самый титулованный клуб в Испании по общему количеству официальных трофеев — 67 (24 — титула чемпиона Испании, 29 — Кубков Испании, 12 — Суперкубков Испании, 2 — Кубка испанской лиги). Представители «Барселоны» вместе с представителями мадридского «Реала» и баскского «Атлетика» стояли у истоков образования Примеры. При этом «Барселона» входит в число трёх команд, не покидавших высший испанский дивизион. Двумя другими являются всё те же «Реал Мадрид» и «Атлетик Бильбао».
«Барселона» заняла 4 место в списке лучших футбольных клубов XX века по версии ФИФА, 5 место — по версии журнала «Kicker». Также IFFHS поставил «Барселону» на 3 место в рейтинге лучших европейских клубов XX века[7] и на 1 место — в рейтинге лучших европейских клубов ХХІ века[8].
Основной стадион клуба — «Камп Ноу», самый вместительный стадион в Европе. С 19 января 2009 года первая команда клуба сменила место тренировок на спортивный комплекс «Сьюдад Депортива Жоан Гампер». Он расположен в Сан-Жоан-Деспи в нескольких километрах к западу от стадиона.
«Барселона» долгое время была одним из немногих клубов, отказывавшихся от использования спонсорских логотипов на своих футболках. Однако с 2005 года на футболках «Барсы» появился логотип TV3 (Телевидение Каталонии) — на левом плече, а на шортах и воротнике появился маленький флаг Каталонии. 14 июля 2006 года клуб объявил о пятилетнем соглашении с ЮНИСЕФ, по которому логотип фонда будет располагаться на форме команды. В 2012 году «каталонцы» подписали 5-летнее соглашение с некоммерческой компанией Qatar Foundation, по которому клуб получал € 30 млн ежегодно за рекламу на футболках[9].
В 2009 году «Барселона» установила уникальное достижение, став единственным европейским клубом, который в течение года выиграл все возможные крупные турниры (три национальных — чемпионат Испании, Кубок Испании и Суперкубок Испании и три международных — Лига чемпионов УЕФА, Суперкубок УЕФА и Клубный чемпионат мира). Кроме того, «сине-гранатовые» стали единственным испанским клубом в истории, которому удалось сделать «золотой хет-трик» (чемпионат Испании, Кубок Испании, Лига чемпионов УЕФА).
В 2013 году «Барселона» была признана самым дорогим клубом мира, основываясь на трансферной стоимости футболистов[10].
В 2015 году «Барселона» вновь сделала «золотой хет-трик», став единственным клубом в истории европейского футбола оформившим «требл» дважды[11].](https://sun9-54.userapi.com/s/v1/ig1/Ey64iNZBsEymKehL6Rgr_4K-4ypfotpn6LGWlGeDLsApgijRV0CKU2x6E6Ao9CUmTCY9CFuc.jpg?quality=96&crop=80,0,479,479&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "FC BARCELONA. «Барселона» — самый титулованный клуб в Испании по общему количеству официальных трофеев — 67 (24 — титула чемпиона Испании, 29 — Кубков Испании, 12 — Суперкубков Испании, 2 — Кубка испанской лиги). Представители «Барселоны» вместе с представителями мадридского «Реала» и баскского «Атлетика» стояли у истоков образования Примеры. При этом «Барселона» входит в число трёх команд, не покидавших высший испанский дивизион. Двумя другими являются всё те же «Реал Мадрид» и «Атлетик Бильбао».
«Барселона» заняла 4 место в списке лучших футбольных клубов XX века по версии ФИФА, 5 место — по версии журнала «Kicker». Также IFFHS поставил «Барселону» на 3 место в рейтинге лучших европейских клубов XX века[7] и на 1 место — в рейтинге лучших европейских клубов ХХІ века[8].
Основной стадион клуба — «Камп Ноу», самый вместительный стадион в Европе. С 19 января 2009 года первая команда клуба сменила место тренировок на спортивный комплекс «Сьюдад Депортива Жоан Гампер». Он расположен в Сан-Жоан-Деспи в нескольких километрах к западу от стадиона.
«Барселона» долгое время была одним из немногих клубов, отказывавшихся от использования спонсорских логотипов на своих футболках. Однако с 2005 года на футболках «Барсы» появился логотип TV3 (Телевидение Каталонии) — на левом плече, а на шортах и воротнике появился маленький флаг Каталонии. 14 июля 2006 года клуб объявил о пятилетнем соглашении с ЮНИСЕФ, по которому логотип фонда будет располагаться на форме команды. В 2012 году «каталонцы» подписали 5-летнее соглашение с некоммерческой компанией Qatar Foundation, по которому клуб получал € 30 млн ежегодно за рекламу на футболках[9].
В 2009 году «Барселона» установила уникальное достижение, став единственным европейским клубом, который в течение года выиграл все возможные крупные турниры (три национальных — чемпионат Испании, Кубок Испании и Суперкубок Испании и три международных — Лига чемпионов УЕФА, Суперкубок УЕФА и Клубный чемпионат мира). Кроме того, «сине-гранатовые» стали единственным испанским клубом в истории, которому удалось сделать «золотой хет-трик» (чемпионат Испании, Кубок Испании, Лига чемпионов УЕФА).
В 2013 году «Барселона» была признана самым дорогим клубом мира, основываясь на трансферной стоимости футболистов[10].
В 2015 году «Барселона» вновь сделала «золотой хет-трик», став единственным клубом в истории европейского футбола оформившим «требл» дважды[11].")
