Поиск
☆°•♡зубная боль♡•°☆

☆°•♡зубная боль♡•°☆

Подписчики: 19 подписчиков
ID: 200089064

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ptrshka

Описание

делюсь своими рисунками, вот!!

Страхование. Все виды страхования в Перми. ОСАГО - вид страхования ответственности, возникший в США в 20-х годах XX века и уже есть в России, обязательное для всех автомобилистов.
КАСКО - страхование автомобилей или других средств транспорта (судов, самолётов, вагонов) от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества (карго).
Зеленая карта - международный договор (полис) страхования автогражданской ответственности, а также соглашение о взаимном признании странами-членами Соглашения страхового полиса по страхованию ответственности владельцев средств автотранспорта.
ОСАГО для юридических лиц - вид страхования ответственности, возникший в США в 20-х годах XX века и уже есть в России.
НОВИНКА В РОССИИ
Оказание юридических услуг по телефону! Будь уверен в каждом своем шаге!

Страхование. Все виды страхования в Перми

Михаил Пашнин #33. Пашнин Михаил Валерьевич (11 мая 1989, Челябинск, СССР) — российский хоккеист, защитник. Игрок ярославского хоккейного клуба Локомотив.
Воспитанник челябинского «Мечела». С 16 лет начал играть за родной клуб в первой лиге чемпионата России.
В 2009 был выбран на драфте КХЛ под первым номером московским ЦСКА, а через несколько недель был задрафтован уже клубом НХЛ «Нью-Йорк Рейнджерс» под номером 200. Генеральный менеджер и на тот момент главный тренер армеецев Немчинов сразу же доверил молодому игроку место в основе — в итоге в дебютном сезоне Пашнин сыграл почти во всех матчах своей команды.
В 2011 стал обладателем Кубка Харламова в составе клуба «Красная Армия». В том же году мог подписать контракт с «Нью-Йорк Рейнджерс», но решил остаться в КХЛ еще как минимум на один сезон.
В конце 2011 года между руководством ЦСКА и Локомотив достигнуто соглашение о переходе Михаила Пашнина в ХК «Локомотив» (Ярославль). Переход состоялся в конце сезона 2011-2012 гг.
Международная карьера
Выступал за молодежную сборную России, выиграл бронзовые медали молодежного чемпионата мира 2009 года.
Достижения
Обладатель Кубка Харламова (2011)
Бронзовый призер молодежного чемпионата мира 2009 года.

Михаил Пашнин #33

I Межвузовская Студенческая Модель ШОС-2009. Институт Государственного и Международного Права УрГЮА приглашает Вас принять участие в I Межвузовской Студенческой Модели Шанхайской Организации Сотрудничества 2009.
Модель ШОС-2009 – это обмен знаниями, приобретенными студентами в процессе обучения с целью их дальнейшего применения в профессиональной деятельности, формирование активной гражданской позиции, развитие навыков общения, основанного на принципах толерантности, взаимоуважения и лояльного сотрудничества.
Все соглашения, принятые на Студенческой Модели ШОС-2009, будут отправлены в Шанхайскую Организацию Сотрудничества, где будут рассмотрены в качестве предложений!!!
Для участия в Модели ШОС-2009 необходимо до 1 февраля 2009 года представить в электронном виде эссе для отбора участников и распределения ролей, а также заполнить анкету на сайте www.usla.ru.
Темы эссе и требования к их оформлению указаны на сайте www.usla.ru.
Иногородним участникам Модели ШОС-2009 будет обеспечено проживание и питание (обед).
Организационный взнос 300 рублей оплачивается в первый день Модели.
Модель-ШОС состоится с 18 февраля по 21 февраля 2009 г. по адресу: г. Екатеринбург, ул. Комсомольская, 21, 23.
Более подробную информацию можно узнать, задав вопрос Оргкомитету I Межвузовской Студенческой Модели ШОС-2009 по телефону (343) 2013212;
написав на e-mail: shos2009@mail.ru.

I Межвузовская Студенческая Модель ШОС-2009

♥ Михаил ➌➌ Пашнин ♥. Пашнин, Михаил Валерьевич (11 мая 1989, Челябинск, СССР) — российский хоккеист, защитник. Игрок ярославского хоккейного клуба Локомотив.
Воспитанник челябинского «Мечела». С 16 лет начал играть за родной клуб в первой лиге чемпионата России.
В 2009 был выбран на драфте КХЛ под первым номером московским ЦСКА, а через несколько недель был задрафтован уже клубом НХЛ «Нью-Йорк Рейнджерс» под номером 200. Генеральный менеджер и на тот момент главный тренер армеецев Немчинов сразу же доверил молодому игроку место в основе — в итоге в дебютном сезоне Пашнин сыграл почти во всех матчах своей команды.
В 2011 стал обладателем Кубка Харламова в составе клуба «Красная Армия». В том же году мог подписать контракт с «Нью-Йорк Рейнджерс», но решил остаться в КХЛ еще как минимум на один сезон.
В конце 2011 года между руководством ЦСКА и Локомотив достигнуто соглашение о переходе Михаила Пашнина в ХК «Локомотив» (Ярославль). Переход состоялся в конце сезона 2011-2012 гг.
Международная карьера
Выступал за молодежную сборную России, выиграл бронзовые медали молодежного чемпионата мира 2009 года.
Достижения
Обладатель Кубка Харламова (2011)
Бронзовый призер молодежного чемпионата мира 2009 года.

♥ Михаил ➌➌ Пашнин ♥

-----------КАМАЗ------------. 13 декабря 1969 г. был вынут первый ковш земли на площадке строительства Камского автозавода.
Май 1974 г.
В экспериментальном цехе управления главного конструктора КАМАЗа собран первый двигатель.
Декабрь 1975 г.
На заводе двигателей по временной технологии собран силовой агрегат N1.
16 февраля 1976 г.
С главного сборочного конвейера автомобильного завода сошел первый камский грузовик.
29 декабря 1976 г.
Государственная комиссия во главе с министром автомобильной промышленности СССР. В. Н.Поляковым подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов.
1987 год
Создано производство микролитражных автомобилей «Ока». 21 декабря этого же года с конвейера сошла первая камская микролитражка «Ока-ВАЗ-1111». В 1994 году введен в строй завод по производству микролитражных автомобилей «Ока», рассчитанный на выпуск 75000 автомобилей в год.
1988 год
По подсчетам специалистов, с начала выпуска автомобилей «КамАЗ» страна получила от их эксплуатации около 8 млрд. руб. транспортной прибыли. Таким образом, уже за первые десять лет работы КАМАЗ полностью оправдал все капиталовложения государства, связанные с его строительством.
1990 год
23 августа Правительство страны приняло решение о создании акционерного общества «КАМАЗ» на базе имущества производственного объединения. Устав акционерного общества «КАМАЗ» утвержден на общем собрании 11 августа 1990 года. АО «КАМАЗ» — первое акционерное общество, созданное в Советском Союзе в постперестроечное время.
1993 год
14 апреля на заводе двигателей начался пожар, в считанные минуты охвативший всё предприятие. Почти полностью сгорел производственный корпус, уничтожено сложнейшее технологическое оборудование. С первых же дней ликвидации последствий пожара работа шла в двух направлениях — восстановление мощностей по выпуску 100 тыс. двигателей и, параллельно, — создание производства силовых агрегатов на основе новейшего технологического оборудования. Благодаря поддержке правительств России и Татарстана, камазовцам менее чем за год удалось восстановить предприятие. Уже в декабре 1993 года завод двигателей выпустил первую продукцию после пожара.
1999 год
30 августа с конвейера сошёл 1600000-й большегруз. Изготовлено более 2 миллионов дизельных двигателей.
2000 год
Разработка и выпуск двигателей, соответствующих экологическим требованиям «Евро-2».
2003 год
- Выпущено свыше 1,7 млн. грузовых автомобилей и 2,3 млн. двигателей;
- Освоено производство среднетоннажных грузовиков грузоподъемностью 3–5 т;
- Выпущен 250-тысячный с начала производства микролитражный автомобиль «Ока»;
- Разработана первая модель автобуса НЕФАЗ класса «Турист» на шасси КАМАЗ;
- Изготовлены полноприводные седельные тягачи КАМАЗ-65226 полной массой 97 тонн при допустимой нагрузке на седельно-сцепное устройство 27 тонн.
2004 год
- Сертифицирован двигатель, соответствующий экологическим требованиям «Евро-3»;
- «КАМАЗ» дебютировал на одной из самых престижных выставок мира — Международном автосалоне в Ганновере (Германия). — На предприятии созданы современные производственные мощности по выпуску двигателей новых поколений.
2005 год
- ОАО «КАМАЗ» включено в список стратегических компаний страны;
- Создано совместное с немецкой компанией «Zahnrad Fabrik» предприятие по выпуску коробок передач; - Производство легковых автомобилей «Ока» продано компании «Северсталь-Авто» (ныне «Соллерс»);
- В г. Кокшетау (Казахстан) создано совместное предприятие «КАМАЗ-Инжиниринг».
2006 год
- Заключено генеральное соглашение с фирмой «Dürr Systems Engineering» (Германия) в сфере технического развития и проведения реинжиниринга заводов группы ОАО «КАМАЗ» до 2010 года;
- Создано совместное с компанией Cummins (США) производство по выпуску двигателей той же марки серии В мощностью 140–275 л.с.;

-----------КАМАЗ------------