Поиск
For Great Couturier Hermione

For Great Couturier Hermione

Подписчики: 29 подписчиков
ID: 65528536

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

great__co

Bungee Fitness|Юлия. 🌠Фитнес на подвесной системе🌠
📌Уникальный, инновационный, высокоэффективный вид фитнеса.
📌Активная работа всех групп мышц и улучшение подвижности суставов во время полета.
📌Интенсивные кардиотренировки, позволяющие сжигать 1000 ккал в час!
📌Потрясающее удовольствие от каждой тренировки.

Bungee Fitness|Юлия

Заказ домов l из бруса l каркасные l Пестово. Заказ-Дом: загородные деревянные дома и бани, срубы, мобильные бани и каркасные бытовки, фундаменты. Большой выбор проектов на сайте: https://sk-zakaz-dom.ru или https://ск-заказ-дом.рф
▷ Вконтакте - https://vk.com/zakazdom
▷ Одноклассники - https://ok.ru/zakazdomru
▷ Телеграм - https://t.me/zakazdomru
▷ Дзен - https://dzen.ru/zakazdom
▷ Тик Ток - https://www.tiktok.com/@zakazdom
▷ Ютуб - https://www.youtube.com/@zakazdom
▷ Twitter - https://twitter.com/zakazdom
▷ Рутуб - https://rutube.ru/u/zakazdom
Строительная Компания Заказ-Дом запустила собственное производство в 2003 году, до этого времени организация вышла на строительный рынок в качестве надежного подрядчика в области деревянного домостроения и стала изготавливать свою столярную продукцию, увеличила подвижной состав и штат профессиональных строителей. Сейчас это сильная команда в лице грамотных консультантов и опытных мастеров, проверенных временем.
Производственная база находится в Новгородской области и располагает всем необходимым оборудованием для изготовления качественного строительного материала, а также столярных изделий. На данном официальном сайте представлен лучший выбор проектов деревянных домов и бань. Цены указаны улучшенных комплектаций с учетом доставки и сборки без лишних доплат. Мы предоставим вам от 25-30 цен на выбранный базовый проект с сайта в разных комплектациях, бесплатно проконсультируем и доработаем под вас любую планировку проекта. Сравнивая, выбирают нас!
Заказать нашу продукцию можно в Москве и Санкт-Петербурге, с другими регионами работаем удаленно. Осуществляем строительство деревянных домов и бань в разных близлежащих регионах Р.Ф.

Заказ домов l из бруса l каркасные l Пестово

Дома на заказ | Бани | Срубы | Фундамент. Заказ-Дом: загородные деревянные дома и бани, срубы, мобильные бани и каркасные бытовки, фундаменты. Большой выбор проектов на сайте: https://domazakaz.ru
Строительная Компания Заказ-Дом запустила собственное производство в 2003 году, до этого времени организация вышла на строительный рынок в качестве надежного подрядчика в области деревянного домостроения и стала изготавливать свою столярную продукцию, увеличила подвижной состав и штат профессиональных строителей. Сейчас это сильная команда в лице грамотных консультантов и опытных мастеров, проверенных временем.
Производственная база находится в Новгородской области и располагает всем необходимым оборудованием для изготовления качественного строительного материала, а также столярных изделий. На сайте представлен лучший выбор проектов деревянных домов и бань. Цены указаны улучшенных комплектаций с учетом доставки и сборки без лишних доплат. Мы предоставим вам от 25-30 цен на выбранный базовый проект с сайта в разных комплектациях, бесплатно проконсультируем и доработаем под вас любую планировку проекта. Сравнивая, выбирают нас!
Заказать нашу продукцию можно в Москве и Санкт-Петербурге, с другими регионами работаем удаленно. Осуществляем строительство деревянных домов и бань в разных близлежащих регионах Р.Ф.

Дома на заказ | Бани | Срубы | Фундамент

АРХИТЕКТОР ТЕЛА|Марафоны Виолы Огородниковой. ❓ НЕ ЗНАЕШЬ, С КАКОГО КУРСА НАЧАТЬ?: - ЗДОРОВЫЕ СТОПЫ - НОГИ МЕЧТЫ - СПИНА. ГРУДНАЯ КЛЕТКА - СЧАСТЛИВЫЙ ТАЗ - ЖЕНСКОЕ ЗДОРОВЬЕ - ДЫХАНИЕ
переходи по ссылке 👉🏼 http://www.viola-bodyhealth.com/, высылай свои фото в полный рост (в анфас, профиль и со спины) и я помогу тебе определиться с тренировочным планом и дам индивидуальные рекомендации по построению здорового и красивого тела 🤗!
КОМУ ПОДОЙДУТ Программы и Марафоны проекта?
* Спортсменам любого уровня подготовки
* Танцорам
* Вокалистам и Актерам
* Преподавателям йоги и пилатеса
* Просто людям, стремящимся комфортно жить в своем теле.
КАКАЯ ПОЛЬЗА?
* КРАСИВОЕ ТЕЛО И ПРАВИЛЬНАЯ ОСАНКА
* ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОДВИЖНОСТИ ТЕЛА
* УЛУЧШЕНИЕ СПОРТИВНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ
* СНЯТИЕ ЗАЖИМОВ И БОЛЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ТРАВМАМИ
* СНЯТИЕ ЗАЖИМОВ И БОЛЕЙ В СТОПЕ
* ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ И УМЕНЬШЕНИЕ ДЕФОРМАЦИЙ СТОПЫ
* ПРОФИЛАКТИКА ПЛОСКОСТОПИЯ
Все ОнЛайн-марафоны проекта - это 4-недельный онлайн тренинг с индивидуальной проверкой заданий!
💫Удобный формат -whatsapp или telegram.
💫Все эфиры доступны в записи. Слушайте в удобное время!
👥 Отзывы по хэштегам марафон_стопы_виола
марафон_ноги_виола
марафон_спина_виола
#марафон_таз_виола

АРХИТЕКТОР ТЕЛА|Марафоны Виолы Огородниковой

УУИЖТ. '''В этой группе толька все свои кто находится в контакте!!!'''
Первые железные дороги в России появились на горных заводах Алтая и Урала в начале 19 века. В 1810 году на Колыванском заводе на Алтае Петр Фролов проложил железную дорогу длинной в два километра с конной тягой. В 1834 году на Нижнетагильском заводе крепостные механики Ефим и Мирон Черепановы построили железную дорогу с паровой тягой. Первой железной дорогой общего пользования в России была Царскосельская железная дорога протяженностью 26 км, соединявшая с 1387 года Петербург с Царским Селом и Павловском.
В первый период железнодорожного строительства в России строились, прежде всего, дороги, обеспечивавшие стратегические интересы Российской империи и интересы государственного управления. В 1843-1851 годах были построены крупнейшие в Европе железные дороги Петербург – Москва и Петербург – Псков – Варшава – Вена, соединявшие главный центр торговли и промышленности страны Московский район с Петербургским морским портом, а столичный Петербургский район с сетью железных дорог Западной Европы.
Во второй период строительства (середина 60-х годов – 80-е годы 19 века) были обеспечены связи Москвы с её сырьевыми и продовольственными базами и основных хлебопроизводящих районов России с морскими портами. Железная дорога Москва - Нижний Новгород соединила Москву с главной речной магистралью - Волгой, а через неё и с более отдаленными районами России. Линии Москва – Рязань – Воронеж – Зверово, Козлов – Тамбов – Саратов, Москва – Тула – Орел – Курск –Харьков, продолженные затем до Севастополя, Ростова-на-Дону и Владикавказа, связывали старую столицу России с Черноземным центром, Украиной, Донбассом, Поволжьем и Северным Кавказом. Во втором периоде строительства были заложены основы железнодорожной сети европейской части России, напоминающей паутину, исходящую из одного центра – Москвы. Важным достижением этого периода был выход железных дорог к Волге, Балтийскому и Черному морям. К началу 90-х годов 19 века сеть железных дорог России составляла около 30 тыс.км.
Специализация Средней Азии на хлопке потребовала завоза сюда в большом количестве хлеба. В связи с этим Закаспийская дорога была проложена до Ташкента и Андижана. В 1906 году эта дорога была соединена с Оренбургом и тем самым была установлена прямая связь Средней Азии с сетью железных дорог.
В годы первой мировой войны для вывоза из внутренних районов Сибири были построены линии Новосибирск – Барнаул – Семипалатинск и Плетаево – Троицк – Кустанай. Для обеспечения связей с зарубежными странами в обход Балтийского моря, выходы из которого были блокированы Германией, срочно строилась дорога Волхов – Петрозаводск – Мурманск.
Наиболее крупным недостатком железных дорог России была техническая неполноценность, а также мощность составов и высокие цены за перевозки. Тем не менее, в 1913 году грузооборот был больше речного транспорта в 6 раз.
Первая мировая война вызвала необходимость срочной перестройки новых железнодорожных линий. В 1916 году было закончено строительство Мурманской железной дороги (от Петрозаводска до Мурманска).
После Октябрьской революции казённые железные дороги перешли в видение государства, а в 1918 году были национализированы и частные дороги. Война 1914-1918 годов привела транспорт России в состояние разрухи. Для восстановления пути, сооружений и подвижного состава, а также налаживания работы транспорта требовались чрезвычайные меры.
В 1926 году был запущен первый в стране электрифицированный железнодорожный участок Баку – Сабунчи – Сураханы. Значительные успехи в реконструкции железных дорог и улучшении их работы были достигнуты за годы довоенных пятилеток (1928 – 1941 годы).
За годы Великой Отечественной войны фашистами было разрушено 65 тыс. км железнодорожного пути, 13 тыс. железнодорожных мостов, 4100 станций, 317 паровозных депо. В послевоенной пятилетке железнодорожный транспорт не только залечил