Поиск
Тягай Железо! [бодибилдинг,

Тягай Железо! [бодибилдинг,

Подписчики: 16 подписчиков
ID: 81548761

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club81548761

Описание

Качай железо

Инженерный клуб ГНФ. Инженерный клуб ГНФ- сектор USPTU Case Club, созданный с целью популяризации технических дисциплин, такие как теоретическая и прикладная механика, математика, разработка и эксплуатация нефтяных месторождений, технология эксплуатации нефтяных и газовых скважин, физика нефтяного и газового пласта, механика сплошных сред.
В этом сообществе вы сможете найти записи вебинаров по выше перечисленным дисциплинам, проводимые студентами, а также литературу и методические пособия.
В сообществе опубликована программа работы Инженерного клуба ГНФ на весенний семестр 2021/2022 учебного года. Дата и время проведения вебинара публикуется в сообществе за 24 часа до начала вебинара. Вебинары проводятся на платформах Discord и TeamLink.
Предусмотрены индивидуальные и групповые консультации по предметам теоретическая механика, сопротивление материалов, теория машин и механизмов. По вопросам организации консультаций обращаться к https://vk.com/danilchemezov.
Ссылка на присоединение к Discord-серверу:
https://discord.gg/VBKeT6YZyp

Инженерный клуб ГНФ

Stirling Engine. 19 сентября 1816 года, выдержав все положенные экзамены и испытательный срок, Роберт Стирлинг был назначен священником церкви Лэй-Кирк в Килмарноке (Шотландия). Но славу он заслужил вовсе не чтением проповедей.
Молодой пастор отличался незаурядным инженерным талантом. Во время учебы в университете Роберт работал над альтернативой паровой машине. Легенда гласит, что его целью было уменьшить риск для рабочих: паровые машины часто взрывались из-за низкого качества деталей. Через неделю после назначения в Килмарнок Роберт подал заявку на получение патента на «Устройство для экономии тепла». Именно оно послужило сердцем машины, прославившей имя Стирлинга.
Хотя сила пара была известна уже более ста лет, теория тепловых машин находилась в зачаточном состоянии. Лишь в 1824 году Сади Карно опубликовал свой знаменитый труд «Размышления о движущей силе огня и о машинах, способных развивать эту силу», где сделал два важных вывода: во-первых, движущая сила машин возникает не из поглощенного тепла, а из перекачанного от горячего тела к холодному, а во-вторых, мощность машин растет с увеличением разницы температуры между горячим и холодным телами.Эти выводы в форме второго начала термодинамики оказали огромное влияние на конструкцию тепловых машин.
Двигатель Стирлинга может стать прекрасным украшением письменного стола.
Достаточно зажечь спиртовку, и он почти бесшумно, с легким шелестом, раскручивается до рабочих оборотов.
Но в 1818 году, когда вместе со своим другом Томасом Мортоном и младшим братом Джеймсом Стирлинг построил для откачки воды из каменоломни первую машину, работающую без пара (с воздухом в качестве рабочего тела), работ Карно еще не существовало. Тем не менее Стирлинг совершенно интуитивно построил двигатель фактически с максимально возможной термодинамической эффективностью! В отличие от цикла Карно, рабочий цикл машины Стирлинга состоит из двух изотерм (линий постоянной температуры) и двух изохор (линий постоянного объема). В координатах T-S (температура–энтропия) он выглядит вовсе не прямоугольным. Тогда каким же образом удается достичь теоретического максимума эффективности? Все дело в том самом запатентованном «Устройстве для экономии тепла», или, как его принято называть в современной технике, регенераторе.
Машина Стирлинга – это двигатель внешнего сгорания, в нем нет клапанов, а рабочее тело остается газообразным и циркулирует в замкнутом объеме. Он может работать при очень малой разнице температур от любого источника тепла – от газовых горелок до солнечных концентраторов и даже тепла рук (последнее любят демонстрировать преподаватели физики во время лекций по термодинамике). Конструкция машин проста, газ находится внутри под невысоким давлением, поэтому они более безопасны, чем паровые машины. При низких температурах двигатель Стирлинга даже более эффективен (в отличие от ДВС, двигателя внутреннего сгорания). И он почти бесшумен, что может быть критично в некоторых случаях (например, при движении субмарин в подводном состоянии).
Двигатели Стирлинга по конструкции делятся на три типа. У альфа-типа имеется два цилиндра, горячий и холодный, между которыми расположен регенератор. У двигателя бета-типа цилиндр всего один, горячий с одного конца и холодный с другого. Внутри цилиндра движутся поршень (с которого снимается мощность) и вытеснитель, изменяющий объем горячей полости. Газ перекачивается из холодной части цилиндра в горячую через регенератор. У гамма-типа тоже есть поршень и вытеснитель, но при этом два цилиндра – один холодный (там движется поршень, с которого снимается мощность), а второй горячий с одного конца и холодный с другого (там движется вытеснитель). Регенератор соединяет горячую часть второго цилиндра с холодной и одновременно с первым (холодным) цилиндром.
Есть у этих двигателей и недостатки. Во-первых, даже при достаточно большом теоретическом и практическом КПД для реализации большой мощности двигатель должен рассеивать большое количество тепл

Stirling Engine

Сочиняй мечты.. Жизнь - как кубик-рубик. С одной стороны всё налаживается, а с другой нет
Всё будет хорошо!
Теоретически, практически, логически... Дедуктивно, индуктивно...
По статистике, по всем законам физики... По теории больших чисел...
По Фрейду, по Ницше, по Дарвину...

Сочиняй мечты.

Помощь студентам в обучении. Оказываем помощь в обучении студентам и абитуриентам. У нас Вы можете заказать курсовые и контрольные работы, тесты и домашние задания. Оказываем помощь на экзамене, или при подготовке. Предметы:
- Высшая математика
- Теория вероятностей и Математическая статистика
- Физика
- Теоретическая механика
- Теория автоматического управления (регулирования)
- ТОЭ
- Электрические системы и сети
- Теплотехника

Помощь студентам в обучении

Расчеты, курсовые, чертежи.... Делаем расчетки, курсовые, чертежи и т.д. по НИЗКИМ ЦЕНАМ!!!
На данный момент выполняем работы по таким дисциплинам:
- Высшая математика
- Математический анализ
- Теория вероятности
- Физика (начальный и средний уровень)
- Теоретическая механика
- СОПРОМАТ (сопротивление материалов)
- Черчение (AutoCad, Compas)
- Начертательная геометрия (AutoCad, Compas)
- Инженерная графика (AutoCad, Compas)
- Экономика (начальный уровень)
- Дизайн (включая цветоведенье и др.)
-ТОЕ, электротехника
По предварительной договоренности возможно выполнение следующих дисциплин:
- Строительная механика
- Программирование
- Чертежи не компьютерные
- Статистика
Как правильно сделать заявку читайте далее...

Расчеты, курсовые, чертежи...