Поиск
Я - будущий врач-кардиолог

Я - будущий врач-кардиолог

Подписчики: 139 подписчиков
ID: 73330242

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club73330242

Массажист на дом | Массаж Казань. Массаж с выездом на дом. Массаж в кабинете.
Вы можете получить лечебный или профилактический эффект:
- Выведение шлаков и токсинов;
- Улучшение подвижности суставов, размягчение застойных явлений;
- Снятие мышечных спазмов и болей;
- Глубокое расслабление и полноценный отдых;
- Улучшение обмена веществ;
Явное облегчение в течение 1 сеанса!!!!

Массажист на дом | Массаж Казань

УУИЖТ. '''В этой группе толька все свои кто находится в контакте!!!'''
Первые железные дороги в России появились на горных заводах Алтая и Урала в начале 19 века. В 1810 году на Колыванском заводе на Алтае Петр Фролов проложил железную дорогу длинной в два километра с конной тягой. В 1834 году на Нижнетагильском заводе крепостные механики Ефим и Мирон Черепановы построили железную дорогу с паровой тягой. Первой железной дорогой общего пользования в России была Царскосельская железная дорога протяженностью 26 км, соединявшая с 1387 года Петербург с Царским Селом и Павловском.
В первый период железнодорожного строительства в России строились, прежде всего, дороги, обеспечивавшие стратегические интересы Российской империи и интересы государственного управления. В 1843-1851 годах были построены крупнейшие в Европе железные дороги Петербург – Москва и Петербург – Псков – Варшава – Вена, соединявшие главный центр торговли и промышленности страны Московский район с Петербургским морским портом, а столичный Петербургский район с сетью железных дорог Западной Европы.
Во второй период строительства (середина 60-х годов – 80-е годы 19 века) были обеспечены связи Москвы с её сырьевыми и продовольственными базами и основных хлебопроизводящих районов России с морскими портами. Железная дорога Москва - Нижний Новгород соединила Москву с главной речной магистралью - Волгой, а через неё и с более отдаленными районами России. Линии Москва – Рязань – Воронеж – Зверово, Козлов – Тамбов – Саратов, Москва – Тула – Орел – Курск –Харьков, продолженные затем до Севастополя, Ростова-на-Дону и Владикавказа, связывали старую столицу России с Черноземным центром, Украиной, Донбассом, Поволжьем и Северным Кавказом. Во втором периоде строительства были заложены основы железнодорожной сети европейской части России, напоминающей паутину, исходящую из одного центра – Москвы. Важным достижением этого периода был выход железных дорог к Волге, Балтийскому и Черному морям. К началу 90-х годов 19 века сеть железных дорог России составляла около 30 тыс.км.
Специализация Средней Азии на хлопке потребовала завоза сюда в большом количестве хлеба. В связи с этим Закаспийская дорога была проложена до Ташкента и Андижана. В 1906 году эта дорога была соединена с Оренбургом и тем самым была установлена прямая связь Средней Азии с сетью железных дорог.
В годы первой мировой войны для вывоза из внутренних районов Сибири были построены линии Новосибирск – Барнаул – Семипалатинск и Плетаево – Троицк – Кустанай. Для обеспечения связей с зарубежными странами в обход Балтийского моря, выходы из которого были блокированы Германией, срочно строилась дорога Волхов – Петрозаводск – Мурманск.
Наиболее крупным недостатком железных дорог России была техническая неполноценность, а также мощность составов и высокие цены за перевозки. Тем не менее, в 1913 году грузооборот был больше речного транспорта в 6 раз.
Первая мировая война вызвала необходимость срочной перестройки новых железнодорожных линий. В 1916 году было закончено строительство Мурманской железной дороги (от Петрозаводска до Мурманска).
После Октябрьской революции казённые железные дороги перешли в видение государства, а в 1918 году были национализированы и частные дороги. Война 1914-1918 годов привела транспорт России в состояние разрухи. Для восстановления пути, сооружений и подвижного состава, а также налаживания работы транспорта требовались чрезвычайные меры.
В 1926 году был запущен первый в стране электрифицированный железнодорожный участок Баку – Сабунчи – Сураханы. Значительные успехи в реконструкции железных дорог и улучшении их работы были достигнуты за годы довоенных пятилеток (1928 – 1941 годы).
За годы Великой Отечественной войны фашистами было разрушено 65 тыс. км железнодорожного пути, 13 тыс. железнодорожных мостов, 4100 станций, 317 паровозных депо. В послевоенной пятилетке железнодорожный транспорт не только залечил

МИОФАСЦИАЛЬНЫЙ МАССАЖ ТАМБОВ. Евгения Зобнина
Массажист
📍Более 1000 сеансов в массаже
💣Ученица @massage_natalip
🔥Методики Т.Шубиной
✅Косметолог-эстетист
✅ Кинезиотейпирование
💯 Более 80% клиентов ощущают улучшение подвижности шеи после 1-2 сеансов
Запись ТУТ
http://wa.me/+79202381292

МИОФАСЦИАЛЬНЫЙ МАССАЖ ТАМБОВ

Кинезиотейпирование [КИЕВ]. Кинезиотейпирование помогает:
● при растяжениях и травмах;
● в рамках восстановительной терапии. Применение кинезиотейпов способствует:
● улучшению кровообращения и лимфотока;
● поддержке мышц, сохраняя их полную подвижность;
● уменьшению отека тканей

Кинезиотейпирование [КИЕВ]

Мобильные бани под ключ | Москва. Заказ-Дом: загородные деревянные дома и бани, срубы, мобильные бани и каркасные бытовки, фундаменты. Большой выбор проектов на сайте: https://mobilnyebani.ru или https://мобильнаябаня.рф
Строительная Компания Заказ-Дом запустила собственное производство в 2003 году, до этого времени организация вышла на строительный рынок в качестве надежного подрядчика в области деревянного домостроения и стала изготавливать свою столярную продукцию, увеличила подвижной состав и штат профессиональных строителей. Сейчас это сильная команда в лице грамотных консультантов и опытных мастеров, проверенных временем.
Производственная база находится в Новгородской области и располагает всем необходимым оборудованием для изготовления качественного строительного материала, а также столярных изделий. На данном официальном сайте представлен лучший выбор проектов деревянных домов и бань. Цены указаны улучшенных комплектаций с учетом доставки и сборки без лишних доплат. Мы предоставим вам от 25-30 цен на выбранный базовый проект с сайта в разных комплектациях, бесплатно проконсультируем и доработаем под вас любую планировку проекта. Сравнивая, выбирают нас!
Заказать нашу продукцию можно в Москве и Санкт-Петербурге, с другими регионами работаем удаленно. Осуществляем строительство деревянных домов и бань в разных близлежащих регионах Р.Ф.

Мобильные бани под ключ | Москва